পরবর্তী খবর
Kavach System: দিল্লি- হাওড়া রুটে হবে কবচ সিস্টেম, কতটা সঠিক সময়ে চলে ট্রেন? সব জবাব দিলেন রেলমন্ত্রী
1 মিনিটে পড়ুন . Updated: 02 Feb 2024, 07:32 PM IST
Share 
বাংলা নিউজ > ঘরে বাইরে > Kavach System: দিল্লি- হাওড়া রুটে হবে কবচ সিস্টেম, কতটা সঠিক সময়ে চলে ট্রেন? সব জবাব দিলেন রেলমন্ত্রী
Share
কবচ সিস্টেম নিয়ে এবার রাজ্য়সভায় বিস্তারিত জানালেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। তিনি রাজ্য়সভায় জানিয়েছেন, এখনও পর্যন্ত ১৪৬৫ কিমি রুটে কবচ লাগু করা হয়েছে। ১৩৯টি লোকোমেটিভে এটা ব্যবহার করা হয়েছে। তার মধ্য়ে ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট রেকসও রয়েছে। দক্ষিণ-মধ্য রেলওয়ের কিছু অংশে এই কবচ সিস্টেম লাগু করা হয়েছে। বর্তমানে দিল্লি-মুম্বই ও দিল্লি- হাওড়া করিডরে কবচ সিস্টেম লাগু করার জন্য় টেন্ডার করা হয়েছে। প্রায় ৩০০০ কিমি এলাকায় এই কবচ সিস্টেম লাগু করা হবে বলে জানিয়েছেন রেলমন্ত্রী। খবর সংবাদ সংস্থা এএনআই সূত্রে।
এমপি সুশীল কুমার মোদীর প্রশ্নের উত্তরে এই কবচ সিস্টেম নিয়ে জানিয়েছেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী। রেলমন্ত্রী লিখিতভাবে জানিয়েছেন, কবচ সংক্রান্ত যে কাজগুলি চলছে তার মধ্য়ে অন্য়তম হল ৩০৪০ কিমি জুড়ে অপটিকাল ফাইবার পাতা, ২৬৯টি টেলিকম টাওয়ার তৈরি করা। ১৮৬টি স্টেশনে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা করা, ১৭০টি লোকোতে ব্যবস্থা করা, লাইনের ধারে ৮২৭ কিমি রুটে এই সরঞ্জাম ব্যবহার করা হবে।
সেই সঙ্গেই দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়েতে হাতিদের রেললাইনে উপর দুর্ঘটনা এড়াতে কী ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে সেটাও জানালেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী। তিনি লিখেছেন, ইনট্রুসন ডিটেকশন সিস্টেমকে লাগু করা হচ্ছে। সব মিলিয়ে ৪৮ রুট কিমি এটা বসানো হচ্ছে। এরপর আর কোন জায়গাগুলি হাতিদের পক্ষে ঝুঁকিপূর্ণ সেটা দেখা হচ্ছে। সেই মতো ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
সেই সঙ্গে প্রশ্ন করা হয়েছিল গত তিন বছরে কতটা সঠিক সময়ে ট্রেন এসেছে? (Punctuality)
সেই প্রশ্নের উত্তরে রেলমন্ত্রী লিখেছেন, ২০২০-২১ থেকে ২০২২-২৩ পর্যন্ত মেল এক্সপ্রেসের ক্ষেত্রে নির্ধারিত সময়ে আসার শতাংশ ৮৮.৪৮ শতাংশ।
প্রশ্ন করা হয়েছিল, এখনও পর্যন্ত কতটা বৈদ্যুতিকরণ করা হয়েছে রেলপথে? ;
সেই প্রশ্নের উত্তরে কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী জানিয়েছেন, ব্রডগেজে রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বৈদ্যুতিকরণ করা হয়েছে ৬১৫০৮ রুট কিমিতে। ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত শতাংশের হিসাবে এটা ৯৩.৮৩ শতাংশ।
এদিকে সারা দেশজুড়ে রেল দুর্ঘটনা রুখতে ঠিক কী ধরনের ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে সেটা কেন্দ্রের কাছে জানতে চেয়েছিল সুপ্রিম কোর্ট। ভারতীয় রেল দুর্ঘটনা রুখতে কবচ সিস্টেম এখনও পুরোপুরি লাগু করতে পারেনি বলে অভিযোগ। ২০২২ সালের জুন মাসে ওড়িশায় ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনা হয়েছিল। তারপর থেকেই রেলযাত্রীদের সুরক্ষা নিয়ে নানা প্রশ্ন উঠতে থাকে। এই দুর্ঘটনায় বহু মানুষের প্রাণ যায়। তারপর থেকেই কবচ সিস্টেম কেন লাগু করা হয়নি তানিয়ে প্রশ্ন ওঠে।
