মাত্র কয়েক মাস আগে গঙ্গাসাগরের কপিল মুনির মন্দির রক্ষা করার জন্য জাপানি মডেলে প্রায় ১৬ কোটি টাকা ব্যয় করে পাইলট প্রোজেক্ট হাতে নিয়েছিল সরকার। এই প্রোজেক্টে টেট্রা ব্যাগে বালি ভরে পাইলেন দিয়ে রাখা হয়েছিল। এই সেচ দফতরের তরফে এই কাজ করা হয়েছিল।
কপিল মুনি আশ্রম সংলগ্ন সমুদ্র পাড়। নিজস্ব ছবি
গঙ্গাসাগরে কপিল মুনি আশ্রমকে কেন্দ্র করে সারা বছর ধরেই বহু সংখ্যক ভক্তের আনাগোনা লেগেই থাকে। তবে কপিল মুনি আশ্রমের কাছে সমুদ্রের পাড় ভাঙন একটি বড় সমস্যা। এই সমস্যার মোকাবিলায় অতীতে একাধিক ব্যবস্থা নিয়েছিল সরকার। তাতে কোনও কাজ হচ্ছে না। প্রতিনিয়ত ভেঙেই চলেছে সমুদ্রের পাড়। সম্প্রতি এই সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য ১৬ কোটি টাকা ব্যয়ে জাপানি মডেলের পাইলট প্রজেক্ট হাতে নিয়েছিল সরকার। কিন্তু তাতেও কোনও কাজ হয়নি। এই অবস্থায় কীভাবে কপিল মুনি আশ্রম সংলগ্ন সমুদ্রের পাড় ভাঙা রোধ করা যায় তা নিয়ে চিন্তাভাবনা করতে শুরু করেছে রাজ্য সরকার।
জানা গিয়েছে, মাত্র কয়েক মাস আগে গঙ্গাসাগরের কপিল মুনির মন্দির রক্ষা করার জন্য জাপানি মডেলে প্রায় ১৬ কোটি টাকা ব্যয় করে পাইলট প্রোজেক্ট হাতে নিয়েছিল সরকার। এই প্রোজেক্টে টেট্রা ব্যাগে বালি ভরে পাইলেন দিয়ে রাখা হয়েছিল। এই সেচ দফতরের তরফে এই কাজ করা হয়েছিল। তারপরেই আধিকারিকরা ভেবেছিলেন কপিল মুনির মন্দিরের সামনে সমুদ্রের পাড় আর হয়তো ভাঙবে না। কারণ বড় বড় উন্নতমানের চটের ব্যাগের মধ্যে বালি ভরে সমুদ্রের ঢেউ প্রতিরোধ করার চেষ্টা করা হয়েছিল। কিন্তু সেই পাইলট প্রজেক্ট সমস্তটাই সমুদ্র গর্ভে তলিয়ে গিয়েছে। এবার আবার কপিলমুনি মন্দির সংলগ্ন পাড় বা গঙ্গাসাগর রক্ষা করার জন্য নতুন করে পাইলট প্রজেক্ট হাতে নেওয়ার চিন্তাভাবনা করছেন আধিকারিক, ইঞ্জিনিয়াররা। আজ শনিবার এই লক্ষ্যে সেচ দফতরের বিভিন্ন আধিকারিকরা সমুদ্রগর্ভের এলাকা ঘুরে দেখেন। এখন দেখার জাপানি মডেলের পর এই অন্য মডেল কাজ করে কিনা।