ভারতেই তৈরি! চালু হল অ্যালুমিনিয়ামের মালবাহী রেক, হালকা হলেও বহন ক্ষমতা বেশি

সোমবার ভারতের প্রথম সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়ামের মালবাহী রেল রেক চালু করলেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। এই রেকের নির্মাতা হিন্দালকো। সংস্থা জানিয়েছে, মালবাহী পরিবহনের আধুনিকীকরণ এবং ভারতীয় রেলের কার্বন নির্গমন হ্রাস করতে এই অ্যালুমিনিয়াম রেকগুলি তৈরি করা হয়েছে।বিবৃতি অনুসারে এই রেকগুলি এখনকার ইস্পাতের রেকগুলির তুলনায় প্রায় ১৮০ টন হালকা। তবে হালকা মানে যে কম ক্ষমতা, সেটা ভাবলে ভুল করবেন। বরং, ইস্পাতের রেকের তুলনায় ৫-১০% বেশি পেলোড বহন করতে পারে এই অ্যালুমিনিয়াম রেকগুলি। এর ফলে একদিকে যেমন রেলের শক্তিও কম খরচ হবে, তেমনই বেশি মাল বহন করার ক্ষমতাও বাড়বে। আরও পড়ুন: Confirm Tatkal Rail Ticket Trick: কোনও ঝামেলা ছাড়াই অনায়াসে কনফার্ম তৎকাল টিকিট কাটুন, জেনেন নিন পদ্ধতিকেন্দ্রীয় মন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব ভুবনেশ্বর স্টেশন থেকে ৬১ ওয়াগনের রেককে ফ্ল্যাগ অফ করেন। এই ওয়াগনগুলি ওড়িশার লাপাঙ্গায় হিন্দালকোর আদিত্য স্মেল্টারের জন্য কয়লা বহন করবে। 'ওয়াগনগুলি ১৪,৫০০ টন CO2 নির্গমন হ্রাস করবে। একইসঙ্গে বহন ক্ষমতা বেশি, শক্তি খরচ কম এবং ক্ষয়-প্রতিরোধী। এগুলি ১০০% পুনর্ব্যবহারযোগ্য। ৩০ বছর পরেও, এগুলি নতুনের মতোই ভাল থাকবে। অ্যালুমিনিয়াম ওয়াগনগুলি আমাদের পরিবেশগত দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য অর্জনে সাহায্য করবে,' জানান অশ্বিনী বৈষ্ণব।বটম ডিসচার্জ অ্যালুমিনিয়াম মালবাহী ওয়াগনগুলি মূলত কয়লা বহন করার জন্যই ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি রেলের কার্বন ফুটপ্রিন্ট উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সাহায্য করবে বলে মনে করা হচ্ছে। ওয়াগনের ওজন প্রতি ১০০ কেজি কমানো হলে, সেটি আজীবনকালে প্রায় ৮-১০ টন CO2 সাশ্রয় করবে। ফলে কতটা উপকার হবে তা সহজেই অনুমেয়। এই এক-একটি রেকের জন্য ১৪,৫০০ টনেরও বেশি CO2 নির্গমন হ্রাস করতে পারবে রেল। ভারতীয় রেল আগামী কয়েক বছরে এক লক্ষেরও বেশি ওয়াগন মোতায়েন করার পরিকল্পনা করেছে। এর ফলে সম্ভাব্য বার্ষিক ২৫ লক্ষ টনেরও CO2 নিঃসরণ হ্রাস করা যেতে পারে। রেল চাইছে মোট ওয়াগনের ১৫-২০%-ই অ্যালুমিনিয়াম হোক। এর ফলে দীর্ঘমেয়াদে অনেকটাই সুবিধা হবে ভারতীয় রেলের।RDSO-অনুমোদিত ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে এই ওয়াগনগুলি তৈরি করা হয়েছে। M/S BESCO এই নির্মাণের দায়িত্বে ছিল। নয়া প্রজন্মের এই ওয়াগনগুলি উচ্চ শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় প্লেট এবং এক্সট্রুশন থেকে তৈরি। ওড়িশায় হিন্দালকোর অত্যাধুনিক রোলিং ফেসিলিটিতে সম্পূর্ণ দেশীয়ভাবে এগুলি তৈরি হয়েছে।এই 'অল-অ্যালুমিনিয়াম' রেকগুলির টেয়ার ওয়েট রেশিও ১৯% বেশি। এর ফলে রেলের লজিস্টিক এবং অপারেশনাল দক্ষতার দুর্দান্ত হারে বৃদ্ধি পাবে।ভারতে মালবাহী খাতে ২০৫০ সালের মধ্যে ৭% হারে প্রায় ১৫ বিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে। সেই কারণে এখন থেকেই শক্তি-দক্ষ এবং পরিবেশবান্ধব রেল পরিকাঠামো তৈরির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে ভারতীয় রেল। আরও পড়ুন: Death by Rail accident: মাথা বাংলায়, দেহ পড়ে ঝাড়খণ্ডে, দায়িত্ব নেবে কে? রেল পুলিশের মধ্যেই টানাটানি!Hindalco উচ্চ গতির যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্যও এই অ্যালুমিনিয়া ব্যবহারের পরিকল্পনা করছে। ইতিমধ্যেই অ্যালুমিনিয়াম কোচ তৈরির বিষয়ে আলোচনা করছেন বিশেষজ্ঞরা। এই জাতীয় অ্যালুমিনিয়াম ট্রেনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং জাপানে খুব প্রচলিত। অ্যালুমিনিয়াম অত্যন্ত হালকা ও শক্তিশালী হওয়ায় এটি বিমানেও ব্যবহৃত হয়। কিন্তু অ্যালুমিনিয়াম ওয়েল্ডিংয়ের প্রক্রিয়া কিছুটা কঠিন।বিশ্বব্যাপী মেট্রো ট্রেনের ক্ষেত্রেও অ্যালুমিনিয়াম সবার প্রথম পছন্দ। সংঘর্ষ পরিস্থিতিতেও অ্যালুমিনিয়াম অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য বলে মত বিশেষজ্ঞদের। ভারতীয় রেল ইতিমধ্যেই অ্যালুমিনিয়াম বডির 'বন্দে ভারত' ট্রেন সেট তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।